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15 juin 2017 4 15 /06 /juin /2017 18:30

Suite à notre courrier ,Monsieur Xavier BERTRAND Président de la Région des Hauts de France a écrit au Ministre qui lui a répondu .

Cela a mis un certain temps mais il n'est jamais trop tard

Une compensation financière a dû vous être attribuée

                                                 Lionel TOUSSAINT 

                                Président de L'ADU-FNAUT

 

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9 juin 2017 5 09 /06 /juin /2017 21:44

Nous venons de recevoir la réponse de Monsieur Xavier BERTRAND Président de la région des Hauts de France 3 mois après notre courrier ,pendant ce laps de temps la Région était silencieuse .Vous me direz ,il n'est jamais trop tard.

il est vrai que le silence est d'or

Je vous en laisse le soin de le lire

Cordialement

 

Lionel TOUSSAINT

Président de L'ADU -FNAUT

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23 mai 2017 2 23 /05 /mai /2017 23:24

Une réunion où la plus part des élus étaient conviés de tous bord .

Les trois départements étaient représentés (l'Oise, l'Aisne et la Seine et Marne)

Sur le CDG express la question est la suivante: quel sera le développement de la ligne K demain si ce projet voit le jour?

La ligne K comme le TER doivent se développer.

Deux enquêtes ont eu lieu : la première favorable au projet du CDG ,la deuxième ne l'était plus et ce projet a été abandonné  par VINCI qui a jeté l'éponge à cause du coût trop élevé.

Pour la première enquête ,une réunion publique a eu lieu dans le 93 ,une autre sur Paris et une à l'aéroport de Roissy, mais ciblée sur le financement.

Les choses ont changé ,notamment la loi environnementale.

Il a été réclamé une deuxième enquête publique .

Parmi ces enquêtes aucun élus de l'Oise et de l'Aisne n'a été concertés .

Les personnes présentes réclament une nouvelle enquête publique sur le sujet.

Le financement du CDG express est de l'ordre de 1,7 Milliards d'Euro financés en grande partie par SNCF Réseaux dont la dette dépasse les 44 Milliards .

Les sillons sont surchargés surtout en heure de pointe et le développement de la ligne K et TER est nécessaire.

Le RER B est surchargé surtout que le STIF a financé le RER B+ afin d"améliorer sa fluidité.

Si une rame tombe en panne sur les voies du RER  B les autres rames emprunteront les voies des lignes K et TER ,sachant qu'une rame du CDG express circulera toutes les 57,5 mn dans chaque sens et en heure de pointe imaginez la suite .

Il existe peut être une alternative ,une liaison en TGV de Paris Nord à Roissy en direction de Lille et de Lille Roissy à Paris Nord .

L'arrivée à Paris Nord est un problème de tous les jours pour faire entrer et sortir les trains ,cette gare est saturée .il suffit d'un grain de sable et tout est bloqué.

Le système pour sauver cette gare de l'asphyxie serait de doubler le souterrain de la gare du Nord à Chatelet .une autre solution envisagée serait de relier la ligne Paris Laon à Roissy .

La ligne Paris Laon et Roissy est une politique d'aménagement du territoire ,actuellement on fractionne les Régions entre elles. Il faut au contraire rapprocher les Régions ,en quelque sorte une inter Régionalisation .

Surtout pas de nouveaux projets qui entravent la circulation des trains dont les usagers sont pénalisés .

Cette réunion a permis de relier des éléments pour les transmettre à l'Assemblée Nationale par l'intermédiaire des candidats .

 

                                                             Lionel TOUSSAINT

                                         Président de L'ADU-FNAUT

 

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30 avril 2017 7 30 /04 /avril /2017 18:51

L'ADU a été invitée à la Communauté D'Agglomération du Soissonnais le vendredi 28 avril 2017 sur le plan global de déplacement .

Les domiciles travail sont 3106 à se déplacer, dont 9,5% de Soissons  sur Villers ,4,3% sur Roissy 12% de flux sur l'Île de France . Ceci concerne uniquement la route.

En transport collectif gare de Soissons ,c'est 65% d'augmentation de fréquentation en 10 ans.

80% des usagers de Soissons se rendent en gare du Nord.

Un sondage rend compte de 68% route,fer de Soissons à Roissy sur un comptage de 2300 véhicules.

110000 tonnes de marchandises empruntent la route Nationale 2 ,ce qui nous fait un pourcentage de 98%. 

Pour améliorer le transport le cabinet qui étudie les déplacements propose des bus de haut niveau  de Soissons à Roissy qui emprunterait la bande d'arrêt d'urgence , alors que la RN 2 n'en n'est pas pourvue.

Et cette même RN2 est déjà saturée aux abords de Dammartin .Et qu'il existe déjà une ligne 32.

 

Sur le sujet L'ADU a émis un avis défavorable.

 

                                                              

 

                                                           Lionel TOUSSAINT

                                         Président de l'ADU-FNAUT

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30 avril 2017 7 30 /04 /avril /2017 18:14

L'ADU a rencontré le nouveau  responsable de la ligne Paris-Laon en gare de Crépy en Valois le vendredi 14 avril 2017. Où plusieurs sujets ont été évoqués. Tout d'abord sur le suivi des trains les plus en retards.

Le responsable de la ligne devrait continuer le suivi de ces trains les plus impactés comme le faisait son prédécesseur, surtout en heures depointe aussi bien le matin que le soir.

il  a été aussi abordé les derniers incidents en ligne. le train de 13H31 n°849919 en gare de Paris Nord est surchargé le samedi. Arrêts à nouveau du train de 14H31 n°849923 dans les gares de Nanteuil et du Plessis . La mise en place de ces arrêts comble le trou qu'il y avait et répond mieux à l'attente des usagers.

L'ADU demande lors du prochain cadencement  s'il serait possible de consulter les grilles avant le service définitif ,afin que les responsables des cars des communes qui correspondent avec les trains puissent prendre les dispositions qui s'imposent.

Suite aux horaires cadencés, le train au départ de Laon 6H14 arrivé à Crépy 7H23 n°849904 ne correspond plus avec le Transilien de 7H20 .

Serait -il  possible d'avancer le TER de Laon afin qu'il corresponde avec celui- ci n° 121514?

Monsieur POTART SNCF précise que les deux tunnels que sont Vierzy et Vauxvaillon contraignent les horaires entre Laon et Crépy.

L'ADU voulait étendre la convention sur Laon pour l'affichage en gare mais Gares et Connexion

ne veulent plus d'affichages en gare.

L'ADU va devoir trouver une solution avec la ville de Crépy et les autres municipalités.

Il a été cité la liaison  du CDG express en dénonçant les problèmes que va induire ce projet sur la ligne . Surtout que la plupart des communes sont en augmentation constante avec la venue de nouveaux arrivants.

Sans compter le terminal prévu sur Saint - Mard qui risque de rajouter du trafic supplémentaire sur la ligne.

Une prochaine rencontre devrait avoir lieu sur Laon.

 

 

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26 avril 2017 3 26 /04 /avril /2017 18:44

Voici la réponse de Monsieur DARMANIN

Deux mois après les faits et sans compensation financière

Il y a de quoi s'interroger !

 

          

      LIONEL TOUSSAINT

 

Président de L'ADU-FNAUT

 

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23 mars 2017 4 23 /03 /mars /2017 18:13

INCIDENTS A REPETITIONS SUR LA LIGNE PARIS -LAON

L'ADU votre association dénonce les incidents de la semaine dernière le train n° 849931 au départ de Paris en direction de Laon a été supprimé deux fois dans la même semaine .

Aujourd'hui c'est un train de FRET privé qui est tombé en panne bloquant tout le trafic sur Paris .Les trains ont eu 2 heures de retard ,certains trains ont dû être détournés par Creil . Trop c'est trop .

Nous allons redemander une compensation financière à la Région des Hauts de France et au STIF comme nous l'avions fait . Nous n'avons toujours rien reçu mais nous ne lâcherons pas .Nous nous apercevons que la réponse de la part des gens qui dirigent ne démontre aucun signe de politesse.

Affaire à suivre.

 

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26 février 2017 7 26 /02 /février /2017 19:24

                                     TRAVAUX A PARTIR 11 MARS

 

 

Des travaux sont programmés le samedi 11 mars pour basculer les postes d'aiguillage de la ligne .

Il n'y aura plus de poste d'aiguillage à la gare de Crépy ni  d'Ormoy-Villers et Mitry-Claye .

Un seul poste centralisé informatique commendera l'ensemble de la ligne ,ce poste se trouvera à Saint Denis .

Nous avons vu ce que cela a donné lors de l'absence de l'aiguilleur ,imaginez lors d'une panne  d'alimentation électrique ou informatique.

L'avantage suppression de personnel, l'inconvénient lors d'une panne un temps d'attente considérable de quoi crisser.

Affaire à suivre

 

                                                               Lionel TOUSSAINT

 

                                                         Président de L'ADU-FNAUT

                                                        

 

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26 février 2017 7 26 /02 /février /2017 14:19

INCIDENTS CATENAIRES DU 6 DECEMBRE 2016

Selon nos informations les incidents caténaires sont dus à une usure des caténaires qui  ont de 50 à 70 ans d'âge .Les pièces d'origine ne se fabriquent plus donc on rafistole comme on peut pour que ça tienne .Il y a de plus en plus de trains qui circulent ,la puissance d'énergie augmente avec le nombre de rames supplémentaires. D'où rupture de caténaires.Et ceci ne vas pas s'arranger ,SNCF réseau n'a plus les moyens d'entretenir .La véritable solution est de changer les caténaires.

DEMANDE DE COMPENSATION FINANCIERE POUR LA LOURNEE DU 20 FEVRIER

En ce qui concerne l'incident du lundi 20 février L'ADU a écrit un courrier à Xavier BERTRAND Président du Conseil régional des Hauts  de France et à Valérie PECRESSE Présidente du STIF en les informant de la situation et leur demandant une compensation pour cette journée perdue par la plus part d'entre vous

 

 

                                                  Lionel TOUSSAINT

                                            Président de L'ADU-FNAUT

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22 février 2017 3 22 /02 /février /2017 18:48

DYSFONCTIONNEMENT A CREPY EN VALOIS LE LUNDI 20 FEVRIER

L'ADU a appris par la presse le problème d' un manque d'agent au poste d'aiguillage de Crépy ce jour .L'Agent malade n'a pu être remplacé qu'à partir de 7H30,ce qui est inadmissible de la part d'un service public.

Plusieurs trains TER et ligne K ont été supprimés.

L'ADU a pris contact immédiatement avec le Président de SNCF Réseau en l'informant de cette situation et en avisant la Région des Hauts de France et le STIF.

L'ADU votre association va réclamer une compensation financière

Lionel TOUSSAINT

Président de L'ADU-FNAUT

  

 

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