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26 avril 2017 3 26 /04 /avril /2017 18:44

Voici la réponse de Monsieur DARMANIN

Deux mois après les faits et sans compensation financière

Il y a de quoi s'interroger !

 

          

      LIONEL TOUSSAINT

 

Président de L'ADU-FNAUT

 

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23 mars 2017 4 23 /03 /mars /2017 18:13

INCIDENTS A REPETITIONS SUR LA LIGNE PARIS -LAON

L'ADU votre association dénonce les incidents de la semaine dernière le train n° 849931 au départ de Paris en direction de Laon a été supprimé deux fois dans la même semaine .

Aujourd'hui c'est un train de FRET privé qui est tombé en panne bloquant tout le trafic sur Paris .Les trains ont eu 2 heures de retard ,certains trains ont dû être détournés par Creil . Trop c'est trop .

Nous allons redemander une compensation financière à la Région des Hauts de France et au STIF comme nous l'avions fait . Nous n'avons toujours rien reçu mais nous ne lâcherons pas .Nous nous apercevons que la réponse de la part des gens qui dirigent ne démontre aucun signe de politesse.

Affaire à suivre.

 

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26 février 2017 7 26 /02 /février /2017 19:24

                                     TRAVAUX A PARTIR 11 MARS

 

 

Des travaux sont programmés le samedi 11 mars pour basculer les postes d'aiguillage de la ligne .

Il n'y aura plus de poste d'aiguillage à la gare de Crépy ni  d'Ormoy-Villers et Mitry-Claye .

Un seul poste centralisé informatique commendera l'ensemble de la ligne ,ce poste se trouvera à Saint Denis .

Nous avons vu ce que cela a donné lors de l'absence de l'aiguilleur ,imaginez lors d'une panne  d'alimentation électrique ou informatique.

L'avantage suppression de personnel, l'inconvénient lors d'une panne un temps d'attente considérable de quoi crisser.

Affaire à suivre

 

                                                               Lionel TOUSSAINT

 

                                                         Président de L'ADU-FNAUT

                                                        

 

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26 février 2017 7 26 /02 /février /2017 14:19

INCIDENTS CATENAIRES DU 6 DECEMBRE 2016

Selon nos informations les incidents caténaires sont dus à une usure des caténaires qui  ont de 50 à 70 ans d'âge .Les pièces d'origine ne se fabriquent plus donc on rafistole comme on peut pour que ça tienne .Il y a de plus en plus de trains qui circulent ,la puissance d'énergie augmente avec le nombre de rames supplémentaires. D'où rupture de caténaires.Et ceci ne vas pas s'arranger ,SNCF réseau n'a plus les moyens d'entretenir .La véritable solution est de changer les caténaires.

DEMANDE DE COMPENSATION FINANCIERE POUR LA LOURNEE DU 20 FEVRIER

En ce qui concerne l'incident du lundi 20 février L'ADU a écrit un courrier à Xavier BERTRAND Président du Conseil régional des Hauts  de France et à Valérie PECRESSE Présidente du STIF en les informant de la situation et leur demandant une compensation pour cette journée perdue par la plus part d'entre vous

 

 

                                                  Lionel TOUSSAINT

                                            Président de L'ADU-FNAUT

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22 février 2017 3 22 /02 /février /2017 18:48

DYSFONCTIONNEMENT A CREPY EN VALOIS LE LUNDI 20 FEVRIER

L'ADU a appris par la presse le problème d' un manque d'agent au poste d'aiguillage de Crépy ce jour .L'Agent malade n'a pu être remplacé qu'à partir de 7H30,ce qui est inadmissible de la part d'un service public.

Plusieurs trains TER et ligne K ont été supprimés.

L'ADU a pris contact immédiatement avec le Président de SNCF Réseau en l'informant de cette situation et en avisant la Région des Hauts de France et le STIF.

L'ADU votre association va réclamer une compensation financière

Lionel TOUSSAINT

Président de L'ADU-FNAUT

  

 

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10 décembre 2016 6 10 /12 /décembre /2016 18:28

         INCIDENT EN GARE DU NORD

La semaine dernière des incidents ont eu lieu dont deux ruptures de caténaires qui a bloqué la plupart des trains .L'ADU -FNAUT déplore ces incidents à répétition qui perturbent  le trafic.

Il est inconcevable  qu'au 21 ème siècle il se produit des dysfonctionnements

si la maintenance avait été réalisée à temps cela ne se produirait pas 50 ans de non maintenance les caténaires auraient du être changées depuis .

comme d'habitude on attend que ça casse .

En tout cas guillaume PEPY le président de la SNCF devait se rendre à LILLE le 7 décembre

rencontrer les associations d'usagers il n'a pu s'y rendre .

Cela lui a donné une leçon espérant qu'il s'en souviendra .

       SUPPRESSION DE 50% DES TER 

 

Et cerise sur le gâteau nous apprenons que pendant la période des congés scolaires du 26 au 31 décembre la SNCF avec l'accord des hauts de France va supprimer 50 % des TER

il y a de quoi se révolter

Je me suis permis de faire un communiqué de presse sur le sujet en espérant qu'il sera relayé

La FNAUT des Hauts de France a envoyé plusieurs courriers à la SNCF, et à la Région des Hauts de France.

                                                           

 

                                                 Lionel TOUSSAINT

                                           Président de L'ADU-FNAUT

 

 

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4 décembre 2016 7 04 /12 /décembre /2016 14:36

COMPTE RENDU DU COMITE DE LIGNE DU 21 NOVEMBRE 2016

En présence de Mr Dominique NORMANT directeur SNCF ,de Mr MOSSON SNCF Réseau, de Mr Gérard DARSONVILLE directeur de la ligne K SNCF, de Mr Franck DHERSIN vice-président de la commission des transports de la Région Hauts de France, de  Mr Olivier ENGRAND conseiller régional des Hauts de France, de Mr Christophe COULON vice-président des Hauts de France .

La réunion débute par le talus de Corcy où la vitesse devrait revenir à la normale dans le courant de l'année 2017.

La ligne Paris-Laon a connue une amélioration depuis trois mois ,sa régularité est passée de 85% à 91% .

24 trains sont prévus pour le cadencement 2017.

Avec de nouvelles offres pour Dammartin vu que le STIF finance les arrêts sur cette même gare.

Des propositions ont été faites pour le week end, afin de développer la ligne ,200 millions d'investissements ont été nécessaires .

L'ADU a pu intervenir sur les suppressions d'arrêts des gares de Nanteuil et du Plessis du train de 14H31,anciennement 14H46 de Paris, en citant que les gares étaient gérées par les Hauts de France. En insistant pour que ce train s'y arrête à nouveau.

Sachant que la plupart des usagers de ces gares prennent leur véhicule pour se rendre à Mitry ,car ils commencent très tôt le matin et finissent plus tôt le soir .

D'où un trafic plus important sur la RN 2 et un encombrement des parkings sur Mitry .

La SNCF a reculé en nous promettant de trouver une solution afin qu'il s'y arrête à nouveau ,mais pas avant l'année prochaine . L'affaire de deux ou trois mois.Certitude comme quoi la SNCF avait un plan B .Cela prouve que si aucune réaction se fait la SNCF et la Région font un peu ce qu'ils veulent.

Certains TER ont été avancés de 15 mn ce qui va changer certaines habitudes prises auparavant .Christine CHEVALIER membre de L'ADU est intervenue sur les trains de la ligne K en citant des trains supprimés ainsi le 21H15 de Paris à Laon le week end.

D'autres trains ne correspondant plus avec  les TER .

Le TER de 6H14 de Laon - Crépy 7H23 ne correspond plus avec le Transilien de 7H18 au départ de Crépy  pour Paris .

Nous avons évoqué la venue du CDG express et le terminal qui s'implanterait à Saint Mard.

De quoi rajouter du trafic supplémentaire qui ne passera pas sur une ligne déjà fragilisée .

Ce n'est pas ce que répond  SNCF Réseau ,pour elle le trafic passerait sans problème.

Affaire à suivre très sérieusement . De notre côté nous serons très vigilants.

Surtout que les voies du RER B+, ligne K et TER seront dédiées au CDG express.

Nos trains TER sont-ils programmés pour relier la gare de l'Est ?

Aucune réponse de la part de la  SNCF.

Selon les informations de la FNAUT qui dénonçait une fermeture en 2023 et de la Région Hauts de France dans son rapport si les travaux d'infrastructures ne sont pas effectuées .

Monsieur COULON confirme que la ligne Paris -Laon ne sera pas concernée par une fermeture . Les travaux devraient être engagés afin de préserver la ligne. 

La réunion s'est terminée avec une discussion en tête à tête avec Monsieur DHERSIN .

 

                                                       Lionel TOUSSAINT

                                                 Président de L'ADU-FNAUT         

 

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15 novembre 2016 2 15 /11 /novembre /2016 18:06

Bonjour Monsieur Cédric

 

Je vous propose d'écrire sur TWITTER à Monsieur Gérald DARMANIN Vice-Président de la Région Hauts de France en charge des transports  à propos du train de 14H31

et faites la commission aux usagers qui sont dans le même cas que vous

Surtout tenez moi au courant de sa réponse

Ci-joint l'adresse e mail de L'ADU:aduparislaon@orange.fr

 

Cordialement

 

Lionel TOUSSAINT

Président de L'ADU-FNAUT

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25 octobre 2016 2 25 /10 /octobre /2016 17:46

 

AVIS AUX USAGERS DE LA LIGNE PARIS-LAON

 

L'ADU-FNAUT a pris connaissance des nouvelles grilles horaires de 2017

Il apparaît que les trains ont été avancés ou retardés  d'un quart d'heure ,le train n° 849923 départ de Paris anciennement 14H46 est avancé à 14 H 31,celui de 17 H 51 N° 849931 est avancé à 17 H 34,le train n° 849935 anciennement 18 H 50 est avancé à 18 H 34 le train anciennement 20 H 08 n° 849937 est retardé au départ de Paris 20 H 31 et le train N° 849939 anciennement 21 H 16  est retardé à 21 H 31.

L'ADU -FNAUT dénonce ce désagrément qui va devoir changer le comportement des usagers et certains trains vont se retrouver en surcharge.

L'ADU n'est pas d'accord sur les changements d 'horaires imposés sans concertation avec les associations d'usagers

Elle appelle ceux -ci à se mobiliser pour faire entendre leur voix.

Rien ne vas plus L'ADU remontera vos suggestions lors du comité de ligne qui se déroulera le 21 novembre à Laon

Renvoyez vos suggestions.

 

                                  Lionel TOUSSAINT

                          Président de L'ADU-FNAUT

 

 

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14 octobre 2016 5 14 /10 /octobre /2016 19:29

 

COMPTE RENDU DE LA REUNION AVEC LE STIF

 

La réunion a eu lieu en présence de Monsieur Jean Christophe MONNET responsable du STIF et de Monsieur Stéphane NIAKET responsable des infrastructures .

Le STIF a recensé des points sur l'ensemble des sujets.

Le point d'actualité de nouvelles offres cadencées 2017.

La régularité était de 88 % au mois d'août 2015 et de 87,4% en 2016.

Un quart des causes de retard sont dues au matériel roulant.

Le STIF pense à de meilleurs résultats avec la venue du nouveau matériel.

il y a un manque d'informations fiables vis à vis des usagers.

Dans le SA 2017 le STIF présente une offre cadencée avec en partie des trains semi- direct ne desservant plus Compans, Thieux  Nantouillet et Ormoy- Villers et des trains omnibus .

Des dessertes avec des temps de parcours ramenés de 56 mn à 50 mn .

Des trains toutes les 30 mn en heure de pointe et 2 heures en heure creuse.

5 trains seront prolongés en semaine entre 9 h et 15 h ,ces trains partiront désormais de la gare du Nord et plus de Mitry- Claye .

7 trains prolongés le samedi ,4 trains prolongés le dimanche.

Création de 4 trains le samedi et 1 train le dimanche.

Le conseil du STIF a approuvé l'amélioration ,la régularité et la robustesse ,à adapter l'offre de transports aux besoin des usagers et améliorer la qualité de service.

1 rame de réserve est prévue en gare du Nord en pointe de soirée.

Des aménagements sont prévus en découpage 3 pas d'IPCS entre Mitry et Dammartin ,Dammartin et Nanteuil, Nanteuil et Ormoy ,en cas de perturbation.

Un cadencement prévu au 1/4 d'heure devant l'hyper pointe sans trou d'offre à l'arrivée et au départ de paris Nord.

Le STIF a suivi le problème du CDG express avec des conditions et propositions d' aménagement.

Un étude a été faite avec le Grand Paris ,des arrêts seront prévus pour la ligne K au Bourget et à la plaine stade de France pour une correspondance avec la ligne 16.

 

 

                                    Lionel TOUSSAINT

                              Président de L'ADU-FNAUT

 

 

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