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7 février 2014 5 07 /02 /février /2014 08:28

L'ADU -FNAUT invitée par le STIF en présence de Monsieur Jean Christophe MONNET, de Madame Helène LAMBERT,de Monsieur IGOR et de Madame Christiane DUPART représentant LUTECE et présidente de la FNAUT Picardie.

 

L'ordre du jour était le cadencement futur de la ligne K,le vieillissement du matériel

La ponctualité est la priorité du STIF (Syndicat des transports d'ïle de France)car la ligne K a toujours d'énormes difficultés liées au matériel roulant.

Pour palier la surcharge du train n° 121548 de 7H20 au départ de Crépy en Valois une offre suplémentaire à 7H27 sera mis en service en complément du 7H20 en direction de Paris.

En compensation le 7H20 s'arrêterait à Aulnay Sous Bois.

Certains trains tels 16H09,17H31,17H51 de Paris s'arrêteraient aussi à Aunay Sous Bois.

 

L'ADU émet un avis défavorable sur les trains qui desserviront Aulnay car ces trains risquent de se trouver en surcharge

L'ADU -FNAUT a demandé au STIF que le 6H34 de Crépy puisse s'arrêter à Nanteuil Le Haudouin car entre 6H18 et 6H58 il y a presque une heure sans desserte.

Cette demande est à l'étude.

Du nouveau matériel neuf devrait circuler sur notre ligne qui remplacerait le matériel actuel,il s'agit du matériel "Transilien"qui circule sur la ligne H. 18 trains doivent être remplacés dans le courant de l'année 2016 financés par le STIF pour un montant de 160 Millions d'Euro.

Cependant L'ADU a posé la question à propos des réhaussements des quais pour ce nouveau matériel et demandé qui va financer?

Est ce la Région de Picardie?

Nous n'avons pas eu de réponse à cette question.

Problèmes posés par L'ADU

Le RER B+ n'a pas réglé la régularité ,en plus CDG Express doit se greffer sur notre ligne, ce qui risque de ne pas arranger les délais de retards.

Le STIF est pour la présence d'agents en gare. Mais L'ADU soulève le problème de la gare de Dammartin souvent fermée.

Les correspondances avec les Transiliens ligne K et le RER B+ ne sont pas en concordance ni avec les bus inter urbains.

La ligne 32 de car reliant  Crépy -Roissy pourrait servir à décongestionner la ligne K lors de fortes perturbations.

A voir avec le Conseil Régional de Picardie.

L'information aux usagers n'est pas satisfaisante en gare du Nord,les trains sont affichés trop tardivement .

De même  l'information RER devrait être délivrée en amont (à la station Châtelet) si les perturbations étaient annoncées bien avant d'arriver sur le quai,les usagers pourraient modifier leur itinéraire ou choisir une solution alternative.

De bonnes nouvelles pour le matériel mais il reste de nombreuses questions:

L'ADU reste vigilante!   

   


                                 LIONEL TOUSSAINT

                             Président de L'ADU-FNAUT 



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17 janvier 2014 5 17 /01 /janvier /2014 10:30

L'ADU vous souhaite ses meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2014.

Cette année l'ADU sera reçue par le STIF (Syndicat des Transports d'Île de France ) le mercredi 5 février il sera question de discuter sur le cadencement de la ligne K ,du matériel Transilien ,normalement nous devrions posséder du matériel neuf.

L'ADU s'interroge à propos des supressions de Régions puisque le département de l'Aisne serait rattaché à la Région Champagne Ardennes ,la Somme au Nord Pas de Calais et le Sud de  l'Oise à l'ïle de France.

Dans ce contexte la Picardie disparaîtrait

Qui prendra la responsabilité des transports une fois que la Région de Picardie sera démentelée ?

Qui prendra en charge les TER Picards?

Que deviendront les usagers de l'Aisne ?

La ligne Laon -Hirson est en danger dans l'avenir ,cette ligne est faible en fréquentation ,un transfert sur route par car peut être envisagé, soyons vigilants ,d'autres lignes en france sont concernées La Ferté Milon Fismes,Abbeville Le tréport pour la seule Picardie.

Jusqu où allons nous ainsi et on nous parle de pollution alors que l'on continue à fermer des lignes non rentables .

Il faudrait chercher la raison de la non rentabilité plus tôt que de fermer.

Soit disant que le car coûte moins cher que le train car des études ont été faites.

Ceci dit l'usager va devoir reprendre son véhicule si l'offre n'est plus de qualité

L'ADU-FNAUT se prononce contre ces mesures qui vont à l'encontre du grenelle de l'environnement et qui entrave le bon fonctionnement d'un service public de qualité et de confort.

 

                                Lionel TOUSSAINT

                          Président de L'ADU-FNAUT

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15 octobre 2013 2 15 /10 /octobre /2013 11:12

Le 21 octobre l'ADU-FNAUT sera à nouveau présente sur la présentation des nouveaux horaires  SA 2015 à Amiens

 

Elle ne manquera pas de vous tenir  informé des modifications s'il y en a 

 

 Elle interviendra si cela s'avère necessaire

 

Votre association va demander dans les prochains jours un rendez vous avec le STIF pour ce qui concerne la ligne K qui sera concernée par ces modifications

 

Notre journal n°27 ne devrait pas tarder à paraître

 

 

Si vous voulez le recevoir il suffit de le demander par mail

 

 

                                                    Lionel TOUSSAINT

                                             Président de l'ADU-FNAUT

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2 octobre 2013 3 02 /10 /octobre /2013 21:42

                                 LA NOUVELLE CONVENTION 2013-2018

 

L'ADU a assisté à l'invitation  du Conseil régional de Picardie sur la nouvelle convention .

Il a fallut du temps avant que cette convention voit le jour des mois de négociations à la Région afin qu"'elle soit acceptée par les deux parties région SNCF,la SNCF ayant augmentée ses charges .

Dans  la nouvelle convention ,la qualité du service ,la performance du TER Picardie et le maintien des charges sont bien spécifiés.

La composition des trains rentre dans les critères,une prise en compte de satisfaction des usagers.

Une augmentation des rames .

Un dispositif d'indemnisation des usagers et de prise en charge de ceux-ci dorénavant font partis de la convention.Les retards consécutifs de deux mois et retards de deux heures ,la valeur plancher de l'indemnisation sera de 87% de l'abonnement .

Par contre il sera possible de revenir à sa gare d'origine si un retard se situe aux alentours de deux heures et de modifier son itinéraire.

Une réflexion sur les services de rabattement sur les gares.

Le respect de la compositioin des trains.

une convention signée avec RFF.

Mieux connaître l'évolution du réseau,des plans de travaux prévus des itinéraires.

 

Le prochain comité d'étoile aura lieu le 26 novembre à la chambre d'agriculture de l'Aisne 1 Rue  René Blondelle à Laon

Si vous ouhaitez émettre des observations n'hésitez pas vous pouvez contacter notre association soit par mail ,courrier ou par le Blog

l'ADU  remontra vos doléances et vous répondra

 

 

 

                                          Lionel TOUSSAINT

 

                                   Président de L'ADU-FNAUT

 

 

 

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2 octobre 2013 3 02 /10 /octobre /2013 21:29

                       L'ADU au forum de Crépy le 7 septembre,à Plessis le 8 septembre et  le 22 à Villers Cotterêts  

 

    Comme chaque année L'ADU est toujours présente au forum des associations plus près des usagers              Les échanges ont été fructueux avec les usagers                                              

 

IMG 0652   IMG 0656

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22 mai 2013 3 22 /05 /mai /2013 22:05

 

 

 

L'ADU organise son assemblée générale le samedi 1er juin  de 9H00 à 12H00 à la MJC 1 Avenue de l'europe à Crépy en Valois près de l'ancienne piscine

Venez nombreux pour débattre

L'ADU a été reçue par le STIF et la Région de Picardie vous y apprendrez ce qui s'y est dit

Venez nous soutenir plus nous serons plus nous gagnerons

A bientôt !

 

                                              Lionel TOUSSAINT

 

                                       Président de l'ADU-FNAUT

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7 avril 2013 7 07 /04 /avril /2013 12:54

L'ADU-FNAUT reçue par le Syndicat des Transports d'Île de France le mercredi 3 avril en présence de M. MONNET délégué au STIF ,de M.Patrick BLANCARD,de Mme Gaëlle LAMBERT et de Mme Christiane DUPART Présidente de la FNAUT Picardie dont l'ordre du jour était le suivant:

 

-Dysfonctionnement de la ligne K 

-Problème de matériel

-cadencement ligne K

-Projet du Grand Paris 

 

 IMG 0533 (2)

 

 

 

Le STIF a pris en compte les problèmes de matériel roulant surtout les locomotives BB 17000 qui tractent les rames RIB inox .

Le STIF réfléchit au renouvellement du matériel.

L' ADU-FNAUT a cité la rame à deux niveaux qui doit desservir le train de 7H20 le matin de Crépy et de 17H31 de Paris,cette rame effectue plusieurs roulements et ne peut être affectée à ces deux trains.

 L'ADU-FNAUT demande que cette rame soit atitrée à nouveau à 7H20 et 17H31 car la SNCF ne respecte pas son engagement vis à vis du STIF.

Le STIF va demander à la SNCF de respecter son contrat avec le STIF pour déployer le matériel.

Pour palier aux surcharges des rames de 7H20 et 17H31 le STIF préconise soit de remplacer les rames existantes par du matériel plus capacitaires ou de créer une nouvelle offre supplémentaire.

Le STIF est en contact avec RFF et la Région de Picardie sur plusieurs points,tels l'offre du cadencement dans l'avenir et la télébilletique.

L'ADU-FNAUT a cité la capacité des rames dans l'avenir sur la venue de nouveaux arrivants dont 300 logements supplémentaires rien qu'à Nanteuil.

Ces rames risquent de se trouver en situation saturée.

A propos du cadencement à venir sur la ligne K après les travaux du RER B+ ,l'ADU pense et le dit ouvertement "ce sont les autorités organisatrices avec les associations qui doivent donner leur avis sur le cadencement et non RFF qui impose ses sillons  sans concertation avec les usagers".

Le STIF est très prudent sur le prochain cadencement ,souvenons nous du changement de la grille horaire en Picardie qui a été un fiasco.

 Il se concertera avec la région de Picardie en tenant compte des TER.

L'ADU a remonté le défaut d'information de la part de la SNCF en situation dégradée.

Les réclamations des usagers dont les réponses ne sont pas toujours en retour alors dans la convention l'article 30 stipule que la SNCF se doit de répondre dans les 18 jours.

Les billets de retards sur internet pose quelques difficultés à les obtenir seulement au bout de 9 mn alors qu'un retard à la SNCF est de l'ordre de la 6ème minute.

L'ADU a demandé au STIF le décalage du train ligne K de Crépy à Paris de 14H07 afin de correspondre avec le TER en provenance de Laon de 14H15.

Apparement le STIF en a tenu compte.

Concernant le projet du Grand Paris l'ADU a fait une proposition de raccorder notre ligne à la gare du Mesnil- Amelot en passant par Dammartin.

Le STIF a pris note et nous a conseillé de prendre contact avec les élus.

L'ADU-FNAUT dans un proche avenir va prendre contact et demander l'appui de tous les élus quels qu'ils soient afin d'appuyer ce projet d'avenir.

C'est peut-être une des solutions d'avenir pour désengorger la Gare du Nord.

 

 

 

                                                   Lionel TOUSSAINT

 

                                            Président de L'ADU-FNAUT

    

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7 avril 2013 7 07 /04 /avril /2013 11:13

L'ADU-FNAUT reçue le 26 mars en présence de Daniel BEURDELEY Vice-Président en charge des transports au Conseil Régional de Picardie,de Carole GUILLAUME du Conseil Régional de Picardie, de Augustin FERTE Directeur au Conseil Régional de Picardie,de Jean Louis BOUTELEUX Directeur délégué SNCF TER,de Benoît VINCENT responsable SNCFde la ligne Paris-Laon,et de Patrick DAY Maire de Soissons

 

 

La SNCF reconnaît que la situation du service s'est dégradée en 2011.

30% d'irrégularité du TER. 

85% des TER ont été modifiés en 2012.

La liaison Paris-Crépy se trouve avec une baisse de fréquentation sans compter les Transiliens ligne K.

La SNCF s'efforce de réduire le temps de parcours malgrés les trains malades,tels le 7H40 de Crépy,17H42,le 18H42et le 20H10 de Paris Nord sans compter les trains en surcharge.

En 2014 une étude sera mise en place pour le service 2015 ceci afin d'améliorer les sillons entre Crépy et Laon et améliorer aussi les correspondances des Transiliens avec les TER.

Les nouvelles rames Régiolis en remplacement des Corail sont retardées et seront mises en service en 2014.

La convention doit être revue par la Région avec un meilleur suivi des trains et sur leur composition .

La Région va piloter et mettre en place des mesures de satisfaction clientèle sur les situations perturbées .

Un système en deux parties:

  En visant les gros retards et les retards les plus fréquents, dans le cadre de l'indemnisation.

Des travaux d'accessibilité et des bâtiments voyageurs sont programmés dans les gares d'Anizy Pinon et du Plessis-Belleville.

Les études se feront en 2014 et les travaux débuteront en 2016-2018.

D'autres travaux en gares de Crépy et de soissons sont  également prévus pour les PMR(Personnes à mobilités réduites),il s'agit de la remise à niveau des quais.

Pour soissons ces travaux seront exécutés au 2 ème semestre 2013,pour Villers Cotterêts fin 2013,début 2014.

Des afficheurs légers seront placés dans les points d'arrêts.

Des travaux d'infrastructures sont programmés pour 2013,des transports de substitution sont prévus ou des suppressions de circulation le week end.

Des travaux seront aussi effectués à Mitry-Claye les 14-et 17 juin 2013.

Des travaux de signalisation du 14 au 17août 2013 avec rupture de circulation entre Crépy et Mitry.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                       Lionel TOUSSAINT

 

                                                   Président de L'ADU-FNAUT 

 

 

 

 

 

 

 

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12 janvier 2013 6 12 /01 /janvier /2013 15:20

Tout d'abord je vous adresse mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année qui débute à vous et vos proches,en espérant que celle-ci soit les résultats d'une qualité de transport qui s'améliore.

Je tenais pour cette année à  vous informer que l'ADU-FNAUT a adressé une lettre à Guillaume PEPY le Président de la SNCF sur les retards qui perdurent et les infrastructures qui témoignent des signes de fatigue,il est grand temps de revoir l'ensemble de ce matériel sous peine que des dysfontionnements se répètent trop souvent sur la ligne K et TER et agacent  les usagers qui perdent patience au dépit de la sécurité.

La réponse des responsables de la gare du Nord,suite à notre lettre,enfin des mesures vont être prises:

Des informations plus claires vont être diffusées assez souvent ,la direction de la SNCF s'engage à déclencher des alertes radio assez rapidement et d'éviter que des rames restent en arrêt sur les voies.

Les rames devront s'arrêter en gare afin de déborder les usagers pour dégager les trains suivants en pleine voie.

La SNCF reconnaît tout de même que des usagers bien informés ne descendront plus sur les voies.

La SNCF met en place une rame supplémentaire en cas de gros problèmes et des cadres en permanence le week end pour le redémarrage du lundi.

L'ADU-FNAUT dans sa lettre avait demandé des éclaircissements dans l'incident du 7 novembre,une masse métalliques déposée sur les caténaires serait à l'origine d'une panne électrique et de la descente de certains usagers qui ont par leur initiative fait perdre du temps aux autres car le courant n'a pu être rétabli que beaucoup plus tard ,si non la panne n'aurait été que de courte durée!

 

 

                                                 Lionel TOUSSAINT 

 

                                           Président de L'ADU-FNAUT   

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24 novembre 2012 6 24 /11 /novembre /2012 15:10

            DYSFONCTIONNEMENT DU 7 NOVEMBRE 

                           EN GARE DU NORD          

 

 

L'ADU-FNAUT suite à l'incident du 7 novembre 2012 dû à une panne électrique d'après la SNCF alors que c'est une rupture de caténaire qui est à l'origine de cette panne sur la portion AulnaySous Bois- Mitry-Claye ,il ne faut pas oublier que le 2 février de cette même année un autre incident identique s'était produit à la hauteur de Sevran-Livry,un isolateur s'était décroché de la caténaire blessant grièvement un conducteur .

Un troisiéme incident de ce type s'est déroulé il y a quelques temps sur une ligne de l'ESt et la conductrice a du se mettre à plat ventre pour éviter l'isolateur décroché de la caténaire.

L'ADU-FNAUT relance le débat sur la sécurité des infrastructures,et réclame plus de maintenance préventive et non des réparations au coup par coup en attendant une usure importante.

L'ADU-FNAUT a adressé un courrier au Président de la SNCF Guillaume PEPY en lui demandant de réagir rapidement afin d'éviter un accident tragique car les usagers en ont assez de ces dysfonctionnements répétés.

Demain ça peut-être un usager !

 

 

 

                                               Lionel TOUSSAINT

 

 

                                         Président de L'ADU-FNAUT

                                         Vice-Président de la FNAUT Picardie

 

 

 

 

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