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26 septembre 2011 1 26 /09 /septembre /2011 13:25

Vous avez été nombreux à répondre au quetionnaire diffusé dans les gares.

L'ADU vous remercie de votre collaboration.

 

Vos remarques ont été les suivantes:

-Allongement du temps de parcours

-Retard sur le lieu de travail

-Trains d'avant risquant d'être en surcharge

-1h45 d'attente entre deux trains

-Problème pour les gardes d'enfants le soir

-Risque de perte d'emploi

 

L'ADU  a pris acte de vos remarques et remontera votre mécontentement lors du comité de ligne qui se déroulera le mercredi 19 octobre à VIllers Cotterêts salle Georges BOURDON à 18H30.

 

L'ADU-FNAUT a été reçue le vendredi 23 septembre 2011  à sa demande par le responsable de la ligne Paris Laon,la SNCF avec RFF est prête à revoir les grilles horaires modifiées.

De même  aujourd'hui une réunion a lieu au Conseil Régional de Picardie sur les horaires de trains,le Conseil Régional a pris connaissance de ces changements et doit en débattre.

                                                          

 

 

 

                                               Lionel TOUSSAINT

 

 

                                        Président de L'ADU-FNAUT

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20 août 2011 6 20 /08 /août /2011 16:58

TRACT-ADU-CADENCEMENT-001.jpg 

 

 

 

Concernant le projet de changement d'horaires imposé par Réseau Ferré de France(RFF) à la SNCF,l'ADU-FNAUT est intervenue en tous lieux notamment à la réunion organisée par la Région de Picardie le 20 juin 2011 à Laon pour dénoncer ces modifications.

 

L'ADU-FNAUT vous informe que deux trains sont concernés par ces modifications,il s'agit du n° 849908 au départ de Laon à 6H40 retardé à 6H48,et passant à Crépy à 7H54 au lieu de 7H41,et du n°849955 au départ de Paris de 16H31 avancé à 16H16.

 

Un courrier a été adressé à RFF et à la SNCF,dans lequel elle exprime son total désaccord.

 

L'ADU-FNAUT vous demande de retourner ce questionnaire soit par courrier soit par boîte mail afin qu'elle puisse appuyer vos réclamations lors du prochain comité de ligne en septembre et ne manquera pas de vous tenir informé.

Cordialement.

                                             Lionel TOUSSAINT

 

                                     Président de L'ADU-FNAUT

 

 

 

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20 juillet 2011 3 20 /07 /juillet /2011 21:36

L'ADU a été invitée à la réunion de comités d'étoile à Laon le 28 juin

 

La SNCF reconnaît les énormes problèmes de la ligne Paris Laon surtout la ligne K.

 

Il est prévu un comité de ligne pour la rentrée septembre.

 

32% de trains en plus et 42% d'usagers supplémentaires,en moyenne 98 voyageurs par train  en 2010 pour l'ensemble de la Picardie.

 

17 nouvelles  rames appelées Régiolis ont été commandées par la région de Picardie en remplacement des Corails.

 

En  ce qui concerne le cadencement les projets d'horaires sont prévus pour décembre 2011.

Les horaires ne changeront plus qu'une fois par an au lieu de 2 fois.

 

Dans les projets proposés par RFF le train n°849955 de 16H31 au départ de Paris Nord serait avancé à 16H16 ce qui ne permettra pas à la majorité de pouvoir prendre ce train puisque la pluspart d'entre vous arrive entre 16H20 et16H28

 

L'ADU fera circuler une pétition pour que ce train puisse rester à l'horaire initial

 

De même le train n°849908 de Laon 6H40 -7H41 de Crépy sera retardé et partira  de Crépy à 7H54 ce qui le bloquera à Paris Nord plus ongtemps

 

L'ADU-FNAUT vous demande de vous manisfester en refusant en bloc ces projets et de nous faire part de vos critiques qu'elle transmettra à RFF qui ne pense qu'à vendre des sillons sans se préoccuper de l'usager.

 

 

                                                                          Lionel TOUSSAINT

 

                                                                  Président de L'ADU-FNAUT 

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10 mai 2011 2 10 /05 /mai /2011 18:28

                                                                  POUR INFORMATION

 

 

 

Un train venant  de l'italie entre le 6 et le 10 mai transportant des déchêts radioactifs doit passer dans12 départements pour rejoindre le département de la Manche,il doit emprunter les voies du RER en région parisienne en heure de pointe, ces déchêts sont très toxique et risquent de contaminer les usagers,les cheminots à 20 mètres.

Les autorités ne fournissent aucune information,tout ceci est bien entendu tenu secret.

Ces déchêts contiennent de l'uranium et du plutonium ,ils dégagent énormément de chaleur,ce convoi montre des risques  de sûreté et de sécurité.

Les rayons Gamma émis par les conteneurs "CASTOR" se propagent à plusieurs dizaines de mètres du wagon et exposent des radiations ionisantes,les personnes situées à proximité ,entraînant un risque pour les riverains et les cheminots.

La réglementation sur le transport de matières radioactives autorise des débits de dose pouvant aller jusqu'à 2 milliSievert par heure au contact du wagon,soit un niveau de radiation environ 20000 fois supérieur à la normale.

 

 

 

 

                                                                     Lionel TOUSSAINT

                                                            Président de l'ADU-FNAUT            

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8 mai 2011 7 08 /05 /mai /2011 14:21

Le 6 mai 2011a eu lieu les assises du train à Amiens organisée par la Région de Picardie où l'ADU-FNAUT était présente parmis les nombreuses associations.

 

En présence  de Claude GEWERC Président du Conseil Régional de Picardie,

                        de Daniel BEURDELEY Vice-Président au transport

                        de guillaume PEPY Président de la SNCF

                        de Hubert DU MESNIL Président de RFF (réseau Férré de france)

                        de Michel DELPUECH Préfet de Région

                        et de Daniel BUSAUX Directeur Général des infrastructures de transports

 

Face à la dégradation du service ferroviaire,comment garantir un service de qualité quand la première Région de France qu'est la Picardie a investit énormément dans le matériel ferroviaire pour que les usagers puissent voyager dans des conditions de confort?

La région a visité 26 gares, sur son site plus de 700 commentaires ont été déposé.

Sur la ligne Paris Crépy Soissons Laon les informations sont absentes aussi bien en situations normales que perturbées.

La Région demande à la SNCF des trains plus propres et mieux entretenus.

Le Président de Région et les associations s'inquiètent des investissements à venir comme l'Etat suventionne de moins en moins le ferroviaire.  

Le projet de la SNCF d'un nouvel établissement d'entretien du matériel à Longueau de 40 millions d'euro est trop élevé il faut que ce coùt soit rabaissé à 20 millions d'euro.

L'ADU est intervenu en atelier sur le cadencement,le cadencement ne pourra se faire qu'en heure creuse puisque la gare du Nord est saturée en heure de pointe,les sillons ne le permettent pas.

Rappelez vous il y a peu de temps l'ADU avait demandé un train partant de Paris pour Laon à 17H06, la SNCF nous l'avait refusé prétextant qu'aucun sillon n'était  libre.

RFF est formel pour lui le cadencement est possible,même en heure de pointe.

Je ne sais pas comment l'on peut affirmer ces propos par des technocrates qui ne sont pas sur le terrain.

Dans le terme cadencement il y a cadence,cela ne veut pas dire que l'on rajoutera des trains,

puisque les régions manquent de compensations de la part de l'Etat. 

Dans mon optique je pense plutôt que RFF va devoir décaler les horaires pour mettre en place son cadencement ce qui ne va pas forcément arranger les usagers.

Pour ma part le cadencement doit tenir compte vos horaires.

Je ne manquerai pas avec mon équipe de vous faire circuler un questionnaire de vos heures de déplacement et que pourrait-on améliorer pour vous satisfaire.

L'ADU a remonté les dysfonctionnements de la ligne K à propos des locomotives en bout de course en réclamant du nouveau matériel plus fiable.

 

L'ADU a remis en main propre les motions de soutien des communes et vos doléances à Guillaume PEPY Président de la SNCF,M. PEPY est quand même venu en gare de Crépy en Valois le 4 mai,signe que notre ligne ne fait peut être pas partie des 13 lignes malades mais reconnue par le Président de la SNCF ayant d'énormes difficultés.

 

La ligne Roissy passant par notre ligne avance une étude semble se déssiner.

 

 

 

                                                              Lionel TOUSSAINT

 

 

 

 

                                                        Président de l'ADU-FNAUT

 

 

   

 

 

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23 avril 2011 6 23 /04 /avril /2011 13:21

TRACT ADU 001

 

L'ADU-FNAUT suite aux nombreux dysfonctionnements assistera aux assises du tansport le 6 mai 2011 à AMIENSGuillaume PEPY Président de la SNCF devrait être présent et le représentant de RFF Albert DUMESNIL

L'ADU-FNAUT remettra à Guillaume PEPY les motions de soutien signées par les municipalités de la ligne .

L'ADU-FNAUT vous demande de renvoyer le maximum de tract par courrier à la Région de Picardie dont l'adresse est la suivante:

Conseil Régional de Picardie 11-15 Mail albert 1er 80026 AMIENS CEDEX 1

 ou par mail: WWW.train.picardie.fr

Merci de votre soutien

Sachez que l'ADU vous représente et vous soutient

Lionel TOUSSAINT

 

Président de l'ADU-FNAUT

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13 mars 2011 7 13 /03 /mars /2011 18:53

Seulement un train sur trois (33,66%) arrive à l'heure aux heures de pointe bien en dessous les taux de régularité de la direction SNCFqui donne les chiffres de 92% pour les TER et 77% pour les Transiliens ligne K.

Selon un comptage effectuédu 24 janvier au 17 février 2011,69% des trains relevés ont  enregistré un retard inférieur ou égal à cinq minutes et 31% un retard de cinq minutes.Les retards de moins de cinq minutes affectent 62,80% des Transiliens,74,84% des TER et 68,97% desTGV. Les taux de régularité affichés par la SNCF,concernant aussi les périodes creuses,et ne comptabilisant que les retards de plus de cinq minutes,sont forcément meilleurs: ils vont de plus de 88% à plus de 91% selon les types de trains.

Les causes de vretards avancées par la SNCF sont confirmées par une enquête interne des agents:près du tiers des retards sont imputables à l'entreprise,un autre tiers est dû à l'état du réseau,et le dernier tiers s'explique par des causes externes.L'étude montre aussi que près d'un train sur deux n'assure pas la qualité de service prévue à l'origine,dont un quart en raison d'un manque de voitures par rapport aux prévisions.Du coup  plus de 27% des voyageurs restent debout et 10% ratent leur correspondance."Si les usagers voyageaient dans de meilleures conditions,ils feraient sans doute moins attention à quelques minutes de retard".

 

 

 

                                                                           Article paru dans LA Vie du Rail

 

 

                

                                                                                     Lionel TOUSSAINT

 

                                                                             Président de L'ADU-FNAUT

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27 février 2011 7 27 /02 /février /2011 18:26

                                                        INFORMATIONS AUX USAGERS  

 

 

Des travaux vont être réalisés sur notre ligne de modernisation sur les voies en gare de Mitry-claye. La circulation des trains transiliens et TER va être adaptée afin de permettre ces travaux qui seront exécutés en plusieurs étapes au cours de l'année 2011 .

 

Les travaux de maintenance des voies entre Crépy et Mitry se dérouleront du 21 février au 25 février et du 28 février au 4 mars  de 9 H00 à 13H30. Les trains de la ligne K seront supprimés et les TER seront détournés par ormoy Villers/ Creil et n'assureront pas les arrêts entre Crépy en Valois et Paris Nord.

Un dispositif de cars sera mis en place entre Mitry et Crépy en Valois.

 

Des travaux sur les aiguillages des voies 1 et 2 aunord de la gare de Mitry-Claye seront réalisés  les week-ends du 28 mai au 19 juin dans le cadre du projet de modernisation de la ligne B. Les trains de la ligne K seront supprimés et les TER seront détournés par Ormoy -Villers /Creil et n'assureront pas les arrêts entre Crépy en Valois et Paris Nord.

Un dispositif de cars sera mis en place entre Mitry-Claye et Crépy en Valois.

 

La mise en place de nouveaus aiguillages sur les voies 3 et 5 au nord de la gare de Mitry et la pose d'une nouvelle signalisationnécessaire au fonctionnement du nouveau poste de Mitry modifieront la circulation des trains de la ligne K et du TER,les semaines du lundi au vendredi du 25 juillet au 19 août  en heures de pointe.Les trains de la ligne K auront pour origine et terminus Mitry-Claye. Une correspondance inférieure à 10 minutes avec le RER B sera assurée. La circulation des TER est maintenue avec des horaires adaptés.

 

En raison de la pose de tabliers sur le pont rail du Conseil Général de Seine et Marne assurant la liaison Meaux /Roissy,aucun train de la ligne K ne circulera les samedis et dimanches du 30 juillet au 28 août. Un dispositif de cars sera mis en place entre Mitry et Crépy en Valois.Les correspondances avec les cars CIF en gare routière de Dammartin seront assurées. Les TER seront détournés par Ormoy/ Creil et n'assureront pas les arrêts entre Crépy en Valois et Paris Nord.

 

Le week-end du 20 et 21 août,en raison de la mise en service du nouveau poste de circulation de Mitry,il n'y aura pas de circulation ferroviaire entre Aulnay Sous Bois et Crépy en Valois. Un dispositif de substitution paer cars sera mis en place.

 

 

 

 

                                                                                     Lionel TOUSSAINT

 

 

                                                                            Président de L'ADU-FNAUT

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12 février 2011 6 12 /02 /février /2011 17:38

L'ADU-FNAUT a assisté suite à sa demande à une réunion exceptionnelle le mardi 8 février 2011 à la mairie d'Auger Saint Vincent en présence du directeur délégué TER d'Amiens,du responsable de la ligne Paris Crépy Laon,du conseiller régional de Picardie et maire D'Auger Saint Vincent,de l'adjoint au maire de Soissons et des membres de l'association.

 

Le comité de ligne prévu n'a pas eu lieu en 2010.

La SNCF reconnaît que la ligne Paris Crépy Laon est la plus touchée en 2010 des lignes TER et Transiliens,l'information n'est pas très bonne non plus.

L'ADU-FNAUT demande à ce que l'information en situation perturbée ne soit pas seulement diffusée en gare du Nord mais sur l'ensemble de la ligne.

L'ADU-FNAUT a proposé une charte de qualité,la SNCF lui a refusé.

La SNCF prévoit un plan d'action dont la régularité soit respectée uniquement pour les trains du matin et du soir,l'information voyageur doit mieux circuler,il faut apporter des évolutions.

RFF veut mettre en place du cadencement en heure creuse(c'est à dire plus de trains), 70% des horaires de trains de Paris Nord doivent être modifiés en 2012.

En ce qui concerne la compensation financière demandé par L'ADU vu le désagrément qu' ont pu subir les usagers,le directeur SNCF invoque les pénalités qu'elle verse aux régions  quand aux compensations financières elles sont versées aux clients TGV.

"Faux rétorque L'ADU les usagers Champagne Ardennes TER vont être indemnisés."

Le directeur répond oui mais les trains de l'atelier de l'Ourcq ne sortaient pas.

L'ADU répond à son tour" il y a un manque de personnel aux ateliers."

Le directeur SNCF s'est emporté par les arguments du président de L'ADU.

L'ADU a pu citer les quais cet hiver qui n'ont pas été déneigés.

Au niveau du déneigement des quais qui n'ont pas été déblayés cet hiver la SNCF va demander l'aide des communes.

 

La SNCF est séparée en quatre branches:

 

SNCF--------------------------------------------------------------------             Infrastructures et maintenance

Branche proximité-----------------------------------------------------            Transiliens TER KEOLIS

FRET---------------------------------------------------------------------            GEODIS Voyages TGV

Gares et Connexions------------------------------------------------------             Gares  

 

M. le maire adjoint de Soissons demande qui est le représentant de ces différentes branches?

Le directeur SNCF lui répond" vous me contactez".

Des assises du transport sont prévues dans le courant du mois de mai organisée par la région de Picardie avec les associations d'usagers,de la SNCF,de la région et l'Etat.

 

                                                                    Fin de la réunion

 

En conclusion L'ADU pense qu'il y n'y a rien de concluant de cette réunion et que nous allons droit vers la privatisation en scindant l'ensemble en plusieurs branches,les dysfonctionnements continueront par des budgets restreints,nous devons être très vigilants affaire à suivre!       

 

 

 

 

                                                                    Lionel TOUSSAINT

                                                             Président de L'ADU-FNAUT 

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2 février 2011 3 02 /02 /février /2011 11:29

L'ADU-FNAUT votre association locale  appelle tous les usagers de la ligne à faire la grève de non présentation du billet dès maintenant lorsqu'un train a plus de 10 minutes de retard en étant courtois(e)avec les contrôleurs en expliquant que vous en avez assez de tous ces retards et en étant surtout en règle.

Je vous demanderai si vous le désirez de me faire parvenir votre boite mail pour vous envoyer une pétition à me renvoyer.

Cordialement

Lionel TOUSSAINT Président de L'ADU-FNAUT

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