Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
10 décembre 2016 6 10 /12 /décembre /2016 18:28

         INCIDENT EN GARE DU NORD

La semaine dernière des incidents ont eu lieu dont deux ruptures de caténaires qui a bloqué la plupart des trains .L'ADU -FNAUT déplore ces incidents à répétition qui perturbent  le trafic.

Il est inconcevable  qu'au 21 ème siècle il se produit des dysfonctionnements

si la maintenance avait été réalisée à temps cela ne se produirait pas 50 ans de non maintenance les caténaires auraient du être changées depuis .

comme d'habitude on attend que ça casse .

En tout cas guillaume PEPY le président de la SNCF devait se rendre à LILLE le 7 décembre

rencontrer les associations d'usagers il n'a pu s'y rendre .

Cela lui a donné une leçon espérant qu'il s'en souviendra .

       SUPPRESSION DE 50% DES TER 

 

Et cerise sur le gâteau nous apprenons que pendant la période des congés scolaires du 26 au 31 décembre la SNCF avec l'accord des hauts de France va supprimer 50 % des TER

il y a de quoi se révolter

Je me suis permis de faire un communiqué de presse sur le sujet en espérant qu'il sera relayé

La FNAUT des Hauts de France a envoyé plusieurs courriers à la SNCF, et à la Région des Hauts de France.

                                                           

 

                                                 Lionel TOUSSAINT

                                           Président de L'ADU-FNAUT

 

 

Repost 0
Published by TOUSSAINT
commenter cet article
4 décembre 2016 7 04 /12 /décembre /2016 14:36

COMPTE RENDU DU COMITE DE LIGNE DU 21 NOVEMBRE 2016

En présence de Mr Dominique NORMANT directeur SNCF ,de Mr MOSSON SNCF Réseau, de Mr Gérard DARSONVILLE directeur de la ligne K SNCF, de Mr Franck DHERSIN vice-président de la commission des transports de la Région Hauts de France, de  Mr Olivier ENGRAND conseiller régional des Hauts de France, de Mr Christophe COULON vice-président des Hauts de France .

La réunion débute par le talus de Corcy où la vitesse devrait revenir à la normale dans le courant de l'année 2017.

La ligne Paris-Laon a connue une amélioration depuis trois mois ,sa régularité est passée de 85% à 91% .

24 trains sont prévus pour le cadencement 2017.

Avec de nouvelles offres pour Dammartin vu que le STIF finance les arrêts sur cette même gare.

Des propositions ont été faites pour le week end, afin de développer la ligne ,200 millions d'investissements ont été nécessaires .

L'ADU a pu intervenir sur les suppressions d'arrêts des gares de Nanteuil et du Plessis du train de 14H31,anciennement 14H46 de Paris, en citant que les gares étaient gérées par les Hauts de France. En insistant pour que ce train s'y arrête à nouveau.

Sachant que la plupart des usagers de ces gares prennent leur véhicule pour se rendre à Mitry ,car ils commencent très tôt le matin et finissent plus tôt le soir .

D'où un trafic plus important sur la RN 2 et un encombrement des parkings sur Mitry .

La SNCF a reculé en nous promettant de trouver une solution afin qu'il s'y arrête à nouveau ,mais pas avant l'année prochaine . L'affaire de deux ou trois mois.Certitude comme quoi la SNCF avait un plan B .Cela prouve que si aucune réaction se fait la SNCF et la Région font un peu ce qu'ils veulent.

Certains TER ont été avancés de 15 mn ce qui va changer certaines habitudes prises auparavant .Christine CHEVALIER membre de L'ADU est intervenue sur les trains de la ligne K en citant des trains supprimés ainsi le 21H15 de Paris à Laon le week end.

D'autres trains ne correspondant plus avec  les TER .

Le TER de 6H14 de Laon - Crépy 7H23 ne correspond plus avec le Transilien de 7H18 au départ de Crépy  pour Paris .

Nous avons évoqué la venue du CDG express et le terminal qui s'implanterait à Saint Mard.

De quoi rajouter du trafic supplémentaire qui ne passera pas sur une ligne déjà fragilisée .

Ce n'est pas ce que répond  SNCF Réseau ,pour elle le trafic passerait sans problème.

Affaire à suivre très sérieusement . De notre côté nous serons très vigilants.

Surtout que les voies du RER B+, ligne K et TER seront dédiées au CDG express.

Nos trains TER sont-ils programmés pour relier la gare de l'Est ?

Aucune réponse de la part de la  SNCF.

Selon les informations de la FNAUT qui dénonçait une fermeture en 2023 et de la Région Hauts de France dans son rapport si les travaux d'infrastructures ne sont pas effectuées .

Monsieur COULON confirme que la ligne Paris -Laon ne sera pas concernée par une fermeture . Les travaux devraient être engagés afin de préserver la ligne. 

La réunion s'est terminée avec une discussion en tête à tête avec Monsieur DHERSIN .

 

                                                       Lionel TOUSSAINT

                                                 Président de L'ADU-FNAUT         

 

Repost 0
Published by TOUSSAINT
commenter cet article
15 novembre 2016 2 15 /11 /novembre /2016 18:06

Bonjour Monsieur Cédric

 

Je vous propose d'écrire sur TWITTER à Monsieur Gérald DARMANIN Vice-Président de la Région Hauts de France en charge des transports  à propos du train de 14H31

et faites la commission aux usagers qui sont dans le même cas que vous

Surtout tenez moi au courant de sa réponse

Ci-joint l'adresse e mail de L'ADU:aduparislaon@orange.fr

 

Cordialement

 

Lionel TOUSSAINT

Président de L'ADU-FNAUT

Repost 0
Published by TOUSSAINT
commenter cet article
25 octobre 2016 2 25 /10 /octobre /2016 17:46

 

AVIS AUX USAGERS DE LA LIGNE PARIS-LAON

 

L'ADU-FNAUT a pris connaissance des nouvelles grilles horaires de 2017

Il apparaît que les trains ont été avancés ou retardés  d'un quart d'heure ,le train n° 849923 départ de Paris anciennement 14H46 est avancé à 14 H 31,celui de 17 H 51 N° 849931 est avancé à 17 H 34,le train n° 849935 anciennement 18 H 50 est avancé à 18 H 34 le train anciennement 20 H 08 n° 849937 est retardé au départ de Paris 20 H 31 et le train N° 849939 anciennement 21 H 16  est retardé à 21 H 31.

L'ADU -FNAUT dénonce ce désagrément qui va devoir changer le comportement des usagers et certains trains vont se retrouver en surcharge.

L'ADU n'est pas d'accord sur les changements d 'horaires imposés sans concertation avec les associations d'usagers

Elle appelle ceux -ci à se mobiliser pour faire entendre leur voix.

Rien ne vas plus L'ADU remontera vos suggestions lors du comité de ligne qui se déroulera le 21 novembre à Laon

Renvoyez vos suggestions.

 

                                  Lionel TOUSSAINT

                          Président de L'ADU-FNAUT

 

 

Repost 0
Published by TOUSSAINT
commenter cet article
14 octobre 2016 5 14 /10 /octobre /2016 19:29

 

COMPTE RENDU DE LA REUNION AVEC LE STIF

 

La réunion a eu lieu en présence de Monsieur Jean Christophe MONNET responsable du STIF et de Monsieur Stéphane NIAKET responsable des infrastructures .

Le STIF a recensé des points sur l'ensemble des sujets.

Le point d'actualité de nouvelles offres cadencées 2017.

La régularité était de 88 % au mois d'août 2015 et de 87,4% en 2016.

Un quart des causes de retard sont dues au matériel roulant.

Le STIF pense à de meilleurs résultats avec la venue du nouveau matériel.

il y a un manque d'informations fiables vis à vis des usagers.

Dans le SA 2017 le STIF présente une offre cadencée avec en partie des trains semi- direct ne desservant plus Compans, Thieux  Nantouillet et Ormoy- Villers et des trains omnibus .

Des dessertes avec des temps de parcours ramenés de 56 mn à 50 mn .

Des trains toutes les 30 mn en heure de pointe et 2 heures en heure creuse.

5 trains seront prolongés en semaine entre 9 h et 15 h ,ces trains partiront désormais de la gare du Nord et plus de Mitry- Claye .

7 trains prolongés le samedi ,4 trains prolongés le dimanche.

Création de 4 trains le samedi et 1 train le dimanche.

Le conseil du STIF a approuvé l'amélioration ,la régularité et la robustesse ,à adapter l'offre de transports aux besoin des usagers et améliorer la qualité de service.

1 rame de réserve est prévue en gare du Nord en pointe de soirée.

Des aménagements sont prévus en découpage 3 pas d'IPCS entre Mitry et Dammartin ,Dammartin et Nanteuil, Nanteuil et Ormoy ,en cas de perturbation.

Un cadencement prévu au 1/4 d'heure devant l'hyper pointe sans trou d'offre à l'arrivée et au départ de paris Nord.

Le STIF a suivi le problème du CDG express avec des conditions et propositions d' aménagement.

Un étude a été faite avec le Grand Paris ,des arrêts seront prévus pour la ligne K au Bourget et à la plaine stade de France pour une correspondance avec la ligne 16.

 

 

                                    Lionel TOUSSAINT

                              Président de L'ADU-FNAUT

 

 

Repost 0
Published by TOUSSAINT
commenter cet article
7 août 2016 7 07 /08 /août /2016 15:30

L'ADU -FNAUT reçue au Conseil Régional des Hauts de France à Lille en présence de Monsieur Frank DHERSIN vice-président à la commission transports le 23 mai dernier.

Ce qu'il en est ressorti sur le financement des lignes de ¨Picardie ,le budget de la région comme la plus part des collectivités locales est en baisse.

Monsieur DHERSIN nous informe que certaines lignes seront prioritaires par rapport à d'autres moins fréquentées .Des petites lignes non rentables seront transférées sur route ,car SNCF Réseau ne veut prendre en charge leur maintenance qui serait indispensable pour la sécurité.

Les comités d'étoile auront bien lieu cette année.

Il a été évoqué la réouverture Crépy-Compiègne -Creil où l'étude avait été faite du temps de l'ancien conseil régional de Picardie .

Aucune réponse sur le sujet. Nous attendons une réponse de la région après une nouvelle étude éventuelle.

Le projet du Grand Paris a été cité pour relier notre ligne évitant ainsi la gare du Nord .

Apparemment c'est un sujet intéressant pour la nouvelle région qui devrait en discuter avec le STIF.

Surtout qu'une augmentation de la population est à prévoir dans les prochaines années dans notre Département par les projets de nouvelles constructions .

L'ADU a cité les fermetures de guichets dans les gares et avons proposé de revoir les horaires lors des heures de pointes et mutualiser les gares par des services publics.

La région a répondu pour les services en gare .Cela pourrait se faire sur les gares TER.

Le cadencement se fera bien en 2017. Les associations d'usagers devraient être concertées .

La tarification régionale la plus avantageuse est à l'étude et la facilité à l'accès en gare du Nord avec un billet de grande ampleur pour passer les portiques .

LE RETOUR DE CDG EXPRESS

CDG express revient en force ,une enquête publique a été lancée le 8 juin en île de France et s'est achevée le 12 juillet sans concertation avec les élus de l'Aisne et de l'Oise et des associations .

Ce projet de liaison ferrée directe et dédié entre la gare de l'Est et l'aéroport de Roissy Charles de Gaulle avait déjà été déclaré d'utilité publique en 2008 .Mais même si le tracé reste inchangé ,les conditions de sa réalisation ont été modifiés ,ce qui explique cette nouvelle procédure.

L'objectif est de le mettre en service en 2023 ,soit un an avant les JO s'ils devaient se tenir à Paris.

Comme l'avions soulevé auparavant cette navette va sérieusement impacter la ligne K et TER ,surtout que les dysfonctionnements s'enchaînent chaque jour ,d'où des retards ,des suppressions de trains.

L'ADU prépare une pétition avec l'aide des élus contre cette enquête qui a été faite sans concertation .

L' ADU RECUE PAR LA MAIRIE DU PLESSIS BELLEVILLE

L'ADU a été reçue par la mairie le 7 juin suite à sa demande en présence de Monsieur le Maire

Il a été abordé le problème du parking de la gare ,en effet ce parking débouche sur la nationale 330 ce qui n'est pas sans conséquence ,cette Nationale voit chaque jour circuler un nombre important de véhicules .

ce qui entraîne un certain désagrément pour les usagers qui sortent de la gare ,un temps d'attente assez long .

Il existe un projet de suppression du passage à niveau qui est à l'étude ,à la place la construction d'un souterrain .

Ce souterrain d'un montant de 10 Millions d'euro

Dix mois de travaux sont nécessaires à sa réalisation sans perturber la circulation.

Dans l'instant présent il faut trouver une solution assez rapidement afin d'enrayer ce problème récurent.

Pour accéder à la gare ,un projet de sortie au niveau du Leclerc était envisagée par la mairie ,mais RFF avait refusé cette possibilité .

Depuis SNCF réseau anciennement RFF est revenu sur sa décision.

Le directeur du centre commercial a pris contact avec SNCF Réseau pour vendre son terrain.

Un autre projet était de créer une passerelle mais il fut abandonné.

La solution serait d'accéder à la vente du terrain .

Affaire à suivre

Lionel TOUSSAINT

Président de L'ADU-FNAUT

Repost 0
Published by TOUSSAINT
commenter cet article
10 janvier 2016 7 10 /01 /janvier /2016 15:43
L'ADU-FNAUT ne s'est pas manifesté pendant trois mois en ne prenant pas part pendant les élections régionales.
Maintenant que les élections sont passées elles va rencontrer prochaînement

les élus de la nouvelle Région pour demander à revoir la convention dans son ensemble

Plusieurs pistes sont envisagées pour améliorer les transports.
En voici quelques unes que nous vous dévoilons:
Quel avenir pour les lignes de la Picardie?
La Région poura t-elle financer l'ensemble des lignes en Picardie?
Dans la convention il faut y mensionner la présence de contrôleurs dans les trains et l'ouverture des guichets 7j/7.
La réouverture au service voyageurs Crépy-Compiègne et Crépy-Creil.
Les points de sécurité SNCF vis à vis des usagers (faire remonter à la FNAUT )incidents de matériel ,défibrilateurs à proximité des gares,déneigement des quais lors des fermetures de guichets.
La ligne de car n°32 Crépy-Roissy prolongation du contrat.
Prévoir une billetique unique qui puisse passer les portiques anti fraudes.
La tarification régionale existante.
Ligne Ket TER demande de raccordement au Grand Paris avec la ligne 16 Le Bourget -Le Mesnil-amelot (demande faite au STIF ) pour désengorger la Gare du Nord.
Autre raccordement celui de Roissy étude faite par l'ancienne équipe régionale.
Nous vous tiendrons bien entendu informé de la réunion avec la nouvelle Région aussi bien sur le Blog que par l'intermédiaire de notre journal.

Lionel TOUSSAINT

Président de L'ADU-FNAUT

Vice-Président de la FNAUT Picardie

Repost 0
Published by TOUSSAINT
commenter cet article
29 septembre 2015 2 29 /09 /septembre /2015 20:07

Un forum est organisé le 7 octobre à 20H 00 à la salle Justice de Paix Rue Nationale à Crépy en Valoois près de la salle des fêtes sur les transports où L'ADU sera présente

Un débat sera suivi afin d'échanger des idées

Venez nombreux en présence d'élus, d'associations ,d'usagers de cheminots de collectifs

Lionel TOUSSAINT

Président de L'ADU-FNAUT

Repost 0
Published by TOUSSAINT
commenter cet article
29 septembre 2015 2 29 /09 /septembre /2015 19:16

L'ADU-FNAUT a été invitée le lundi 21 septembre à la réunion annuelle organisé par le STIF en présence de ses représentants .

Un point a été fait sur la ligne K .

Après la mise en place du RER B+ cadencé, la régularité s'en trouve meilleure,de 85,9% en 2014,ce taux est passé à 88% en 2015.

Le nouveau matériel sera mis en service en septembre 2016 en remplacement des anciennes rames RIB.

Des travaux de réhaussements des quais doivent débuter bientôt pour que les NAT puissent circuler normalement.

Après la mise en service de la ligne H,les nouvelles rames ont eu quelques défauts de jeunesse mais ça va beaucoup mieux .

Il a fallut un temps d'adaptation ,une période de rodage.

Le matériel est très confortable ,rapide,les rames sont climatisées et la régularité devrait s'améliorer.

En ce qui concerne le cahier des charges sorti en 2004-2005 la SNCF a fait le choix elle -même par appels d'offres et fait pression sur le STIF qui était encore sous la coupole de l'Etat.

En 2006 l'offre est passée c'est la société Bombardier qui a remporté le marché .

Les heures creuses et heures de pointe devraient être dissociées pour mieux les comptabiliser lors des retards.

Le train de 7H27 de Crépy pour Paris en complément du 7H20 a été voté en conseil du STIF mais la SNCF n'a pu l'intégrer dans le service à cause d'une contrainte, pour l'instant aucune solution de rechange n'a été établie.

En 2017 les trains de la ligne K ainsi que les TER seront cadencés.

Une nouveauté le STIF demande que les trains de la ligne K partent de la gare du Nord et de Crépy sans rupture à Mitry -Claye la semaine et le samedi et dimanche.

L'offre du samedi et du dimanche n'est pas satisfaisante,elle doit être revue avec le STIF.

Cependant le STIF concertera L'ADU sur les horaires probablement en février ou mars 2016.

CDG express doit emprunter note ligne,le STIF est très vigilent sur l'impact qui pourrait affecter le RER B+ et les trains de la ligne K ,surtout que les travaux de la ligne B+ ont été financés par le STIFafin d'améliorer la fluidité du trafic.

Le STIF dans son contrat qui le lie à la SNCF veut une présence dans chaque gare du parcours.

L'ADU rappelle le projet du Grand Paris au Mesnil -Amelot et demande à ce qu'une étude soit faite pour raccorder notre ligne à Dammartin July Saint Mar en relation avec la Région de Picardie ou avec la nouvelle Région.

C'est un enjeu vital pour désengorger la gare du Nord.

Prochaine réunion avec le STIF en décembre 2015 ou janvier 2016

Lionel TOUSSAINT

Président de L'ADU-FNAUT

.

l

Repost 0
Published by TOUSSAINT
commenter cet article
9 mai 2015 6 09 /05 /mai /2015 22:52

L'ADU vous informe qu'un comité d'étoile se déroulera mardi 12 mai à la salle Justice de Paix à côté de la salle des fêtes de Crépy en Valois rue Nationale de 18H30 à 20H00.

Venez nombreux à ce comité pour parler de la ligne Paris Laon et rapporter les nombreux dysfonctionnements sur cette ligne.

En espérant vous voir.

De même L'ADU vous invite à son assemblée générale qu'elle organise le samedi 23 mai à la MJC 1 Avenue de l'Europe à Crepy en Valois.

Nous vous attendons très prochainement.

Lionel TOUSSAINT

Président de L'ADU-FNAUT

Repost 0
Published by TOUSSAINT - dans TRANSPORTS
commenter cet article